Affalterbach – Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung dikembangkan dengan satu fokus utama: dinamika berkendara. Coupé berperforma tinggi yang dapat digunakan di jalan raya dengan legal ini menawarkan pengalaman berkendara yang sangat mengutamakan dinamika, baik di jalan berliku maupun sirkuit tertutup. Untuk mencapai hal tersebut, kendaraan ini memadukan mesin V8 biturbo bertenaga 646 hp (475 kW), sistem penggerak roda belakang, bobot yang dikurangi secara signifikan, serta penyetelan sasis yang dirancang secara menyeluruh untuk menghasilkan presisi berkendara.
Konsep wide-body yang unik dengan lintasan roda yang lebih lebar, berbagai komponen serat karbon, serta aerodinamika yang dikembangkan khusus untuk kendaraan ini semakin meningkatkan potensi dinamisnya. Untuk mewujudkan karakter tersebut, setiap CLE 646 Spezialanfertigung dibangun ulang secara menyeluruh di markas AMG di Affalterbach, dengan standar manufaktur tertinggi.
“Bagi saya, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung merepresentasikan esensi sejati AMG. Kendaraan ini lahir dari impian para insinyur yang menciptakan sebuah mobil yang sangat tidak rasional melalui pendekatan yang sangat rasional. Kami mewujudkan mimpi tersebut dalam bentuk dinamika berkendara maksimal dan pengalaman berkendara yang tidak tertandingi.” ujar Dr. Stefan Weckbach, Chairman of the Management Board Mercedes-AMG GmbH dan Head of Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach Business Units
“Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung menghadirkan standar baru melalui karakter yang ekstrem dan dinamika berkendara yang luar biasa. Penggunaan serat karbon secara ekstensif menciptakan tampilan yang sangat berbeda. Proporsi bodi yang berani dan ukuran grille yang besar menegaskan ambisi untuk menghadirkan kendaraan dengan karakter ekstrem. Hasil akhirnya adalah sebuah mahakarya penuh performa dan karakter.” ujar Bastian Baudy, Chief Design Officer Mercedes-Benz Group AG
Dinamika Berkendara sebagai Fokus Utama Pengembangan
Pengembangan Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung dimulai dari sebuah pertanyaan sederhana: bagaimana sebuah CLE dapat dikembangkan lebih jauh untuk mencapai dinamika berkendara maksimal? Proyek ini bukan berasal dari pengembangan produk konvensional, melainkan dari ide yang muncul dari tim engineering AMG. Sekelompok insinyur awalnya mulai membangun sebuah prototipe dengan tujuan bukan sekadar menghadirkan peningkatan performa tertentu atau edisi khusus biasa, tetapi menciptakan kembali kendaraan sebagai sebuah sistem performa yang menyeluruh.
Mercedes-AMG CLE Coupé menjadi basis teknis untuk pengembangan ini. Berdasarkan model tersebut, para insinyur AMG di Affalterbach menciptakan kendaraan khusus dengan peningkatan tenaga, sasis yang disetel secara khusus, konstruksi ringan ekstrem, serta berbagai modifikasi bodi.
Dibandingkan kendaraan basisnya, bobot kendaraan berhasil dikurangi sekitar 170 kilogram, sementara struktur bodi mengalami berbagai perubahan signifikan. Hasilnya adalah sebuah kendaraan yang dibangun ulang secara menyeluruh dengan standar manufaktur Affalterbach, yang menjadi dasar penamaan "Spezialanfertigung”.
Mesin V8 Biturbo AMG 4.0 Liter dengan Tenaga 646 hp
Mesin V8 biturbo AMG M177 EVO berkapasitas 4,0 liter yang telah dikembangkan secara menyeluruh merupakan komponen utama yang menentukan karakter Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Output sebesar 646 hp (475 kW) tercermin dalam penamaan model ini. Torsi maksimum mencapai 850 Nm dan tersedia pada rentang putaran mesin yang luas, yaitu 2.500 hingga 4.500 rpm.
Poros engkol flat-plane pada mesin ini mengurangi massa berputar, meningkatkan karakteristik putaran mesin, serta menghasilkan respons pedal akselerator yang sangat cepat. Karakter tersebut semakin didukung oleh pemetaan mesin yang dikembangkan secara khusus.
Untuk menjaga stabilitas suhu dalam kondisi ekstrem, mesin V8 ini menggunakan tiga sistem pendinginan terpisah: satu sirkuit suhu tinggi untuk mesin dan dua sirkuit suhu rendah untuk pendinginan udara masuk, oli transmisi, serta komponen 48 volt. Pada Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, sistem tersebut telah disempurnakan untuk menghadapi berbagai kondisi penggunaan ekstrem, mulai dari penggunaan intensif di sirkuit hingga temperatur lingkungan yang sangat tinggi.
Suara khas mesin V8 semakin diperkuat melalui sistem knalpot performa tinggi yang dikembangkan khusus dengan kapasitas aliran lebih besar dan karakter suara emosional. Bagian cold-end dikembangkan bersama Akrapovič, sementara penggunaan material titanium turut membantu mengurangi bobot kendaraan.
Dari All-Wheel Drive menjadi Rear-Wheel Drive: Tenaga Disalurkan Sepenuhnya ke Roda Belakang
Salah satu perubahan terbesar terdapat pada sistem penggerak. Sistem AMG Performance 4MATIC+ pada kendaraan basis telah dihilangkan sepenuhnya, sehingga CLE 646 Spezialanfertigung hanya menyalurkan tenaga ke roda belakang. Perubahan menjadi sistem rear-wheel drive ini tidak hanya mengurangi bobot, tetapi juga mengubah karakter berkendara kendaraan secara fundamental. Sistem ini meningkatkan traksi, stabilitas berkendara, dan keseluruhan dinamika kendaraan. Dalam kondisi tertentu, sistem ini juga memungkinkan pengemudi melakukan drifting secara terkontrol.
Perpindahan Gigi Cepat dengan Transmisi AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Transmisi standar AMG SPEEDSHIFT TCT 9G memberikan pengalaman berkendara bagi pengemudi yang mengutamakan performa melalui karakter perpindahan gigi yang dinamis serta fungsi double-declutch yang memberikan sensasi emosional. Berdasarkan mode berkendara yang dipilih, transmisi ini mampu menghadirkan perpindahan gigi yang cepat dan sporty maupun perpindahan yang sangat halus serta hampir tidak terasa. Berkat sembilan tingkat percepatan, mesin dapat lebih sering bekerja pada rentang putaran optimalnya.
Transmisi AMG SPEEDSHIFT TCT 9G memadukan efisiensi dengan respons yang cepat. Ketika dibutuhkan, transmisi otomatis dengan torque converter ini mampu melakukan beberapa kali penurunan gigi secara cepat untuk menghadirkan performa mesin secara instan. Karakter transmisi dapat disesuaikan melalui sistem AMG DYNAMIC SELECT, yang menawarkan berbagai program berkendara dengan pengaturan drivetrain yang berbeda.
Sistem Launch Control pada Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung juga telah disesuaikan secara khusus dengan konfigurasi penggerak roda belakang. Model Mythos terbaru ini mampu berakselerasi dari posisi diam hingga 200 km/jam dalam 11,4 detik, dengan kecepatan maksimum mencapai 310 km/jam.
Suspensi Coilover Baja yang Dikembangkan Khusus untuk Pengendalian Presisi
Sistem suspensi Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung juga telah dioptimalkan secara khusus. Kendaraan ini menggunakan sistem suspensi steel coilover yang dikembangkan bersama oleh Mercedes-AMG dan KW automotive. Konfigurasi ini memungkinkan penyetelan yang sangat presisi sesuai dengan gaya berkendara, karakteristik sirkuit, preferensi pengemudi, serta tujuan penggunaan kendaraan.
Bagian utama dari sistem suspensi ini adalah teknologi damper yang dapat disesuaikan dalam empat arah, dengan pengaturan independen untuk low-speed dan high-speed rebound serta compression. Hal tersebut memungkinkan karakter sasis disesuaikan secara tepat untuk berbagai kebutuhan berkendara.
Pengaturan low-speed secara khusus memengaruhi pergerakan bodi saat pengereman, akselerasi, dan ketika kendaraan mulai memasuki tikungan. Konfigurasi yang berorientasi pada performa ini menghasilkan pengendalian yang sangat tajam, umpan balik pengemudi yang lebih baik, serta stabilitas kendaraan yang luar biasa. Sementara itu, pengaturan high-speed memengaruhi respons damper ketika roda bergerak cepat akibat permukaan jalan yang tidak rata, perubahan elevasi, kerb, maupun kondisi jalan lainnya.
Hasilnya adalah keseimbangan luar biasa antara respons kendaraan yang langsung, kontrol bodi yang optimal, traksi maksimal, serta stabilitas yang tetap terjaga bahkan dalam kondisi dinamika berkendara paling ekstrem. Damper mampu merespons setiap perubahan permukaan jalan tanpa jeda yang terasa, memberikan tingkat presisi dan kepercayaan diri berkendara yang luar biasa bagi pengemudi.
Sistem Pengereman AMG Ceramic High-Performance Composite
Sistem pengereman AMG Ceramic High-Performance Composite dirancang untuk menghadapi beban ekstrem dan memberikan performa pengereman tinggi secara konsisten, bahkan ketika digunakan secara intensif di sirkuit. Bagian penting dari sistem ini adalah konsep pendinginan rem yang dikembangkan khusus untuk Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Saluran udara besar pada bumper depan serta elemen pengarah aliran udara khusus mampu meningkatkan pelepasan panas secara signifikan.
Pada poros depan, cakram rem karbon keramik berukuran 420 x 40 mm yang memiliki ventilasi internal dan lubang dipadukan dengan kaliper tetap enam piston serta teknologi long-fiber. Panas yang dihasilkan pada permukaan gesekan saat pengereman dapat dialirkan lebih cepat menuju saluran pendinginan di dalam cakram, sehingga membantu menurunkan temperatur kampas rem. Pada poros belakang, cakram rem karbon keramik berukuran 360 x 32 mm dengan ventilasi internal dan lubang dipadukan dengan kaliper floating satu piston.
Dibandingkan sistem pengereman konvensional, konfigurasi ini mampu mengurangi bobot kendaraan dan massa unsprung. Manfaatnya dapat langsung dirasakan melalui peningkatan dinamika berkendara serta respons kendaraan saat memasuki tikungan. Kaliper rem berwarna emas semakin menegaskan karakter performa tinggi dari sistem pengereman tersebut.
Tampilan Eksklusif: Desain Wide-Body dengan Komponen Serat Karbon Ekstensif
Bodi Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung dikembangkan dengan mempertimbangkan dinamika berkendara dan performa maksimal. Struktur bodi yang telah dimodifikasi secara ekstensif meningkatkan kekuatan struktur bodi dan menjadi dasar bagi performa kendaraan. Berbagai komponen produksi standar telah digantikan dengan solusi khusus yang dikembangkan untuk kebutuhan berkendara di jalan raya maupun lintasan balap.
Elemen utama dari konsep ini adalah dimensi bodi yang jauh lebih lebar. Untuk mencapai hal tersebut, struktur bodi diperkuat dan diperlebar, menghasilkan tambahan lebar kendaraan sebesar 60 milimeter pada bagian depan dan belakang. Lebar lintasan roda yang meningkat membantu meningkatkan stabilitas, memperbesar kemampuan menikung, serta memungkinkan penggunaan velg dan ban dengan ukuran yang sangat lebar.
Material serat karbon digunakan secara ekstensif pada berbagai komponen, termasuk fender depan yang diperlebar dengan saluran udara terintegrasi, apron depan dengan saluran pendinginan berukuran besar, side sill panel, kap mesin dengan saluran udara dingin di bagian tengah, atap, hingga apron belakang dengan diffuser yang dikembangkan secara khusus. Kap bagasi yang diperkuat serta spoiler belakang yang dapat disesuaikan secara manual dan dipasang menggunakan dua penyangga berbentuk trapesium juga dibuat menggunakan material serat karbon. Kaca samping belakang dan kaca belakang menggunakan material polycarbonate, sementara penggunaan baterai starter 12 volt yang lebih ringan turut berkontribusi terhadap pengurangan bobot kendaraan secara keseluruhan.
Berbagai kebutuhan teknis tersebut menghasilkan bahasa desain yang sangat khas dan memperkuat karakter agresif Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung. Ekstensi fender berbahan serat karbon memberikan ruang bagi penggunaan velg forged eksklusif AMG Performance berukuran 11.0 J x 20 pada bagian depan dan 12.0 J x 20 pada bagian belakang. Velg tersebut dipadukan dengan ban berukuran 305/30 ZR20 di bagian depan dan 335/30 ZR20 di bagian belakang, yang mengadopsi pengembangan teknologi dari Mercedes-AMG ONE. Desain ban khusus ini hanya tersedia secara eksklusif untuk Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung.
Tampilan kendaraan semakin diperkuat melalui pilihan warna eksterior eksklusif. Bagian depan menggunakan warna Mojave Silver Magno, sementara bagian bodi mulai dari pilar B hingga bagian belakang dilapisi warna Obsidian Black Magno. Logo AMG pada pintu pengemudi dan penumpang semakin menegaskan karakter eksklusif dari model Spezialanfertigung. Ketinggian kendaraan juga telah dioptimalkan untuk mendukung performa berkendara, dengan penurunan sebesar 22 mm pada poros depan dan 16 mm pada poros belakang.
Struktur Lebih Kokoh, Presisi Berkendara Lebih Maksimal
Untuk mendukung dinamika berkendara Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, struktur bodi kendaraan telah direkayasa untuk menghadapi beban tinggi. Berbagai penguatan tambahan serta roll-over bar terintegrasi meningkatkan kekuatan struktur bodi secara signifikan.
Peningkatan tersebut memberikan manfaat langsung terhadap presisi berkendara, stabilitas kendaraan, serta umpan balik yang diterima pengemudi, terutama saat kendaraan dikendarai dengan gaya berkendara yang dinamis.
Berbagai langkah pengembangan ini menjadi fondasi penting untuk memanfaatkan potensi performa kendaraan secara optimal, baik di jalan raya maupun di lintasan balap.
Sistem Aerodinamika yang Dikembangkan Khusus untuk Penggunaan di Sirkuit
Sistem aerodinamika Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung juga dikembangkan dengan tujuan utama meningkatkan dinamika berkendara. Diffuser depan, fender louver, elemen aerodinamika pada bagian bawah kendaraan, serta spoiler belakang membentuk sebuah paket aerodinamika yang terintegrasi sepenuhnya.
Untuk memberikan perbedaan karakter yang jelas antara penggunaan sehari-hari dan performa di lintasan balap, diffuser depan dapat disesuaikan secara manual melalui tiga pengunci ke dalam dua posisi, yaitu “Street” dan “Race”. Posisi Race dirancang khusus untuk penggunaan di sirkuit.
Ketika diperpanjang ke posisi Race, diffuser depan membentuk profil aerodinamika khusus di bagian bawah depan kendaraan. Desain berbentuk sayap terbalik tersebut membantu mempercepat aliran udara di bawah kendaraan dan menghasilkan efek Venturi, sehingga meningkatkan downforce pada poros depan. Manfaatnya dapat langsung dirasakan melalui respons kemudi yang lebih presisi. Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung tetap mampu memberikan stabilitas tinggi pada kecepatan tinggi, sekaligus menghadirkan karakter menikung yang lincah serta umpan balik kemudi yang jelas ketika menghadapi gaya lateral tinggi.
Dikombinasikan dengan diffuser depan yang diperpanjang, bagian tengah spoiler belakang berbahan serat karbon juga dapat disesuaikan secara manual untuk meningkatkan downforce pada poros belakang saat digunakan di sirkuit dan mencapai keseimbangan aerodinamika yang optimal. Louver terbuka yang terintegrasi pada fender yang diperlebar membantu meningkatkan ventilasi area roda sekaligus memberikan tambahan downforce. Salah satu inovasi khusus terdapat pada sistem saluran udara yang berada di samping lampu depan, yang mengarahkan aliran udara melalui ruang roda dan keluar melalui louver tersebut.
Selain itu, elemen tambahan (flics) yang dipasang pada sisi apron depan berfungsi untuk mengoptimalkan aliran udara, meningkatkan downforce pada poros depan, sekaligus membantu pendinginan sistem pengereman. Pengembangan aerodinamika tidak hanya terbatas pada komponen eksterior yang terlihat, tetapi juga mencakup berbagai detail pada panel bagian bawah kendaraan yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan aerodinamika sekaligus termal.
Optimalisasi sistem pendinginan memungkinkan bagian bawah depan kendaraan tetap hampir sepenuhnya tertutup. Bagian lantai datar (flat floor) dilengkapi sirip longitudinal khusus yang mempercepat aliran udara secara lokal dan semakin meningkatkan downforce. Secara keseluruhan, sistem aerodinamika ini mampu menghasilkan downforce lebih dari 250 kilogram pada kecepatan maksimum.
AMG TRACTION CONTROL dengan Pengaturan Presisi Tinggi
Untuk penggunaan di lintasan tertutup dengan sistem ESP yang dinonaktifkan, AMG TRACTION CONTROL memungkinkan pengemudi menyesuaikan tingkat bantuan secara individual ketika mengelola tenaga mesin yang besar tanpa adanya intervensi dari sistem stabilitas ESP.
Sistem ini dapat diatur dengan tingkat presisi tinggi, sehingga pengemudi dapat memilih konfigurasi yang sesuai berdasarkan temperatur ban maupun seberapa dekat mereka ingin mengeksplorasi batas kemampuan kendaraan. Khusus dikembangkan untuk Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, sistem AMG TRACTION CONTROL memungkinkan pengaturan tingkat selip roda pada poros belakang melalui sembilan tingkat pilihan.
Dalam upaya menghadirkan pengalaman berkendara yang paling langsung, berbagai fitur infotainment dan perlengkapan lainnya juga dikurangi. Oleh karena itu, CLE 646 Spezialanfertigung tidak dilengkapi dengan sejumlah fitur kenyamanan dan sistem bantuan pengemudi, termasuk sistem bantuan parkir PARKTRONIC.
Konstruksi Ringan pada Interior
Interior Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung mengikuti fokus yang sama terhadap konstruksi ringan dan dinamika berkendara. Kursi belakang serta material peredam suara dihilangkan untuk mengurangi massa kendaraan. Berbagai fitur kenyamanan juga dikurangi, sementara sistem audio dibuat lebih sederhana untuk mendukung pengurangan massa kendaraan.
Pengurangan sejumlah mode berkendara dan sistem bantuan pengemudi juga memungkinkan jumlah kontrol pada lingkar kemudi AMG Performance dikurangi. Dengan lapisan material microfiber DINAMICA serta desain bagian bawah lingkar kemudi yang rata dengan inspirasi motorsport, kemudi ini memberikan kontrol yang lebih baik dan respons yang lebih langsung bagi pengemudi.
Kursi bucket racing dengan konstruksi ringan dan dukungan lateral yang kuat menjadi perlengkapan standar kendaraan ini. Roll-over bar turut meningkatkan rigiditas torsional dan mendukung dinamika berkendara. Panel pintu berbahan serat karbon melengkapi konsep interior yang berorientasi pada performa. Sebagai bagian dari Performance Package opsional, sabuk pengaman enam titik tersedia untuk menjaga pengemudi dan penumpang tetap pada posisi yang tepat selama berkendara.
Setiap unit dibuat secara manual di Affalterbach berdasarkan platform CLE 53. Proses ini melanjutkan tradisi panjang AMG dalam pengerjaan kendaraan secara eksklusif di fasilitas manufakturnya, yang sebelumnya telah menghasilkan model ikonis seperti AMG 300 CE 6.0 “The Hammer”.
Kendaraan Koleksi Eksklusif dengan Fokus pada Performa di Lintasan Balap
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung merupakan model kedua dalam Mercedes-Benz Mythos Series, yang menghadirkan kendaraan koleksi langka dalam jumlah produksi yang sangat terbatas.
Setelah Mercedes-AMG PureSpeed yang diproduksi sebanyak 250 unit di seluruh dunia dengan konfigurasi dua kursi terbuka tanpa atap dan kaca depan, Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung menjadi model berikutnya dalam seri ini. Model ini merupakan kendaraan yang legal digunakan di jalan raya dan hanya diproduksi sebanyak 30 unit di seluruh dunia, dengan fokus pada performa di lintasan balap.
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung memadukan desain yang khas, performa tinggi, dan karakter berkendara yang responsif. Seluruh unit model ini bahkan telah terjual sebelum diperkenalkan secara resmi kepada publik untuk pertama kalinya. (*/yogi)
